解除制動(dòng)時(shí),控制閥推桿彈簧15 使控制閥推桿和空氣閥向右移動(dòng),真空閥離開(kāi)膜片座上的閥座而開(kāi)啟。伺服氣室的前后兩腔相通,且均為真空狀態(tài)。膜片座和膜片在膜片回位彈簧的作用下回位,制動(dòng)主缸解除制動(dòng)作用。
若真空助力器失效或真空管路無(wú)真空度時(shí),控制閥推桿將通過(guò)空氣閥直接推動(dòng)膜片座和制動(dòng)主缸推桿移動(dòng),使制動(dòng)主缸產(chǎn)生制動(dòng)壓力,但作用在踏板上的力要增大。
真空助力器不工作時(shí),空氣閥10 和控制閥推桿12 在控制閥推桿彈簧15 的作用下,離開(kāi)橡膠反作用盤(pán)7,處于右端極限位置,并使真空閥9 離開(kāi)膜片座8 上的閥座,即真空閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。
而真空閥又被閥門(mén)彈簧16 壓緊在空氣閥上,即空氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)伺服氣室的前后兩腔相互連通,并與大氣隔絕。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),前后兩腔內(nèi)都能產(chǎn)生一定的真空度。
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